秒速pk10开户-开户 > 股票 > 顺畅“船煤”信息汇总 2019-06-28(第119期)股票

一、运价

(1)中国沿海煤炭运价指数

   28日,中国沿海煤炭运价综合指数小幅下行4.71点至694.76点,除秦皇岛 - 宁波(1.5 - 2万DWT)、秦皇岛 - 张家港(2 - 3万DWT)、天津 - 镇江(1 - 1.5万DWT)航线较昨日持平;其余各航线较昨日下跌0.1元-0.4元/吨不等;具体情况如下:

运价

目前,运价利弊因素交错,一方面,受南方持续降雨天气影响,耗煤需求未见明显提升,下游电厂高库存继续制约采购需求的释放,货主趁机压价,加之临近月末,恰逢大型煤企调价状态下,市场呈现船多货少的局面;另一方面,“迎峰度夏”传统高峰期来临,煤炭需求增加,且煤价小幅上涨及限制进口煤监管消息频繁传出,市场普遍看好后市,船东挺价心里日益浓厚,观望氛围下煤炭运价仍承压小幅下跌。

(2)波罗的海指数

27日,四大船型运价均呈上涨态势,带动BDI指数上行23点至1340点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日上涨25点,巴拿马型船运价指数较前一交易上涨52点,超灵便型船运价指数较前一交易日上涨9点,灵便型船运价指数较前一交易日上涨1点。具体情况如下:

BDI

二、煤炭价格指数

(1)汾渭CCI指数

CCI周

CCI日

(2)CCTD环渤海动力煤现货参考

CCTD

(3)CECI曹妃甸指数

CECI

北方港口方面,目前(CV5500)主流价605-610元,(CV5000)主流价525-530元。受发运倒挂影响,港口结构性缺货,低硫煤现货资源偏紧,下游询货采购较前期有所增加,整体报询盘价格小幅上涨。

易煤网分析认为:从当前市场的整体情况来看,后期煤价或将继续震荡为主:

一方面,中央巡视组入驻内蒙,严查汽运超载,力度依旧不减,低硫蒙煤上站困难,预计7月上旬之前该状况依旧难以缓解,加之持续倒挂,贸易商发运积极性偏低,环渤海港口低硫煤资源依旧偏紧,挺价逻辑依旧存在;另一方面,下游终端电厂在进口煤和长协补充下持续维持高库存状态,整体库存基本在1750万吨以上,同比增加400万吨,终端煤耗恢复不及预期,市场煤需求短期内难有增量释放,未来煤价或将继续震荡为主。

三、CECI指数

(1)中国沿海电煤采购价格指数

本期,CECI综合价格较上期下跌0.5%;5500K成交价较上期上涨7元/吨,5000K成交价较上期上涨4元/吨;5500K离岸价较上期上涨3元/吨,5000K离岸价较上期上涨2元/吨。具体情况如下:

电煤采购价格指数

(2)中国电煤采购经理人指数

电煤采购经理人

、六大电厂库存、日耗

28日,六大电厂整体库存1774.14万吨,较昨日上涨16.44万吨;日耗61.83万吨,较昨日上涨1.43万吨;存煤可用天数28.69天,较昨日下降0.41天。具体情况如下:

六大电厂

伴随着南方梅雨季节深入,民用电需求受到抑制,加之下游防洪风险消除,水电替代效应增强,火电需求明显减少,六大电厂日耗暂稳,波动于60万吨左右,同时库存小幅向上修复至1774万吨,存煤可用天数28天左右;从数据来看,电厂高库存已成常态,后期将处于缓慢消耗状态,对市场煤采购积极性提升有限。

中央气象最新预报显示,未来10天南方地区多降雨过程,西北地区东部、四川盆地、内蒙古中部和东北部、东北地区北部等地平均气温较常年同期偏低1~2℃,华北东南部、黄淮东部及新疆部分地区气温偏高1~2℃,我国其余地区气温接近常年同期。后续伴随着南方梅雨季节结束,高温天气来临,其耗煤需求或随之出现较明显增加,可持续关注电厂日耗变化情况。

五、环渤海港口库存及锚地船舶数量

28日,环渤海港口库存2060.6万吨,较昨日下跌24.6万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日下跌21.1万吨,京唐港区库存较昨日上涨2.5万吨,神华黄骅港库存较昨日下跌5万吨,秦皇岛港库存较昨日下跌1万吨。具体情况如下:

港口库存

伴随夏季高温天气来临,煤炭自燃率提高,港口疏港工作有效开展,装船情况良好,调出量偏稳运行;不过,近日环渤海港口煤价上涨叠加发改委“迎峰度夏”保供指示,激发贸易商发运热情,铁路发运稳定下调入量较前期明显增加,在整体调出高于调入的情况下,环渤海四港库存小幅下滑。

锚地船舶数量

近日,港口资源呈现趋紧倾向,煤价持续上涨,终端电厂在耗煤需求上升预期下采购节奏略有释放,北上拉运积极性有所提升,环渤海四港锚地船舶数量较前期小幅增加。28日,环渤海四港锚地船舶数量95条,其中秦皇岛港29条,国投曹妃甸港8条,神华黄骅港49条,国投京唐港9条。具体情况如下:

锚地

、各港口生产动态

28日,秦皇岛港调入量57.7吨,吞吐58.7万吨;神华黄骅港调入量61万吨,吞吐量54万吨;国投曹妃甸港调入量18.5万吨,吞吐量23万吨;曹二期调入量5吨,吞吐量14.9万吨;华能曹妃甸调入量6.7万吨,吞吐量7.9万吨;京唐老港调入量7.6万吨,吞吐量5.6万吨;国投京唐港调入量12.6万吨,吞吐量12.6万吨;京唐3640调入量14.3万吨,吞吐量13.8万吨。具体数据如下:

生产动态

七、长江口主要港口库存

本周,长江口区域主要港口合计库存为834万吨,环比上期增加26万吨。一方面,两湖一江电厂招标需求零星释放,且拦标价格偏低,旺季预期叠加环渤海港口煤价持续反弹,贸易商看涨预期渐浓,实际成交有限,港口调出处于低位;另一方面,江内贸易商囤货需求增加,同时环渤海港口疏港政策效果逐渐显现,北上拉运船只陆续到港,沿江港口整体调入量有所增加。江内港口在调入大于调出的情况下,整体库存增加为主。具体数据如下:

长江港口主要库存

6月封航情况

6月具体情况如下:

封航 (2)

三峡水

三峡水况信息如下:

三峡

、天气及海况天气

(1)天气

1.江淮江南北部有强降雨

未来10天,江汉、江淮、江南北部等地将有两次较强降雨过程,分别出现在6月28-29日和7月4-6日。

2.华南沿海将有明显风雨天气

7月1-3日,受热带低压影响,南海北部和华南沿海将有明显风雨天气。

(2)海况天气

28日08时至29日08时,黄海西南部海域将有5~6级、阵风7级的旋转风,东海北部海域、南海中西部海域将有4~6级、阵风7级的西南风,北部湾、南海东南部海域将有5~6级、阵风7级的偏南到西南风,南海西南部海域将有6~7级、阵风8级的西南风。东海北部海域将有轻雾,能见度不足10公里。

29日08时至30日08时,黄海南部海域将有6~7级、阵风8级的旋转风,东海北部海域将有6~7级、阵风8级的西南风,北部湾、南海中西部海域将有4~6级、阵风7级的西南风,南海南部海域将有5~7级、阵风8级的西南风。

6月30日08时至7月1日08时,东海东北部海域、南海中西部和东南部海域将有4~6级、阵风7级的偏西到西南风,南海西南部海域将有5~7级、阵风8级的西南风。

十一、相关资讯

1、5月份日本煤炭进口量创2年来新低

 日本海关最新数据显示,5月份,日本煤炭进口总量(包括动力煤、炼焦煤、无烟煤和褐煤)为1391.19万吨,较上年同期的1581.14万吨减少11.98%,较4月份的1507.88万吨下降7.7%。

当月日本煤炭进口总量创2017年4月份以来新低。

分国别来看,5月份,日本从澳大利亚进口煤炭最多,为780.8万吨,同比减少17.6%,环比下降13.34%。

当月,日本从印尼进口煤炭量列居第二,为193.47万吨,同比下降19.23%,环比增长3.53%。

5月份,日本从俄罗斯进口煤炭量列居第三,为169.8万吨,同比增长5.99%,环比微降0.5%。

当月,日本煤炭进口金额为2029.2亿日元,同环比分别下降14.02%和12%。据此可计算当月煤炭进口均价为14580.16日元/吨,同环比分别下降2.32%和4.66%。

今年1-5月份,日本煤炭进口总量为7531.95万吨,较上年同期下降3.1%;进口金额为11167.5亿日元,较上年同期增长1.54%。(中国煤炭资源网)

2、兰州持续加大煤炭市场管控力度

6月25日,兰州市工信局发布消息,在兰州市加快推进煤炭经营市场体系建设中,红古区、永登县、榆中县、皋兰县的市场建设成效显著。

今年以来,兰州市加快推进红古区、永登县、榆中县、皋兰县一级煤炭市场的建设运行和二级配送网点的规划布局。

截至目前,永登县规划新建一个煤炭市场,建设场地约5亩,搭建厂棚800平方米,完成了土地等相关手续的办理;榆中县在榆中县三角城原造纸厂部分场地新建煤炭市场,新建场地23亩,已完成土地租赁、平整工作,项目建设招标程序已全部完成,并按照市场建设标准开展相关手续办理和建设工作;皋兰县主管部门已向县政府申请市场建设扶持资金67万元,目前已完成3380平方米场地硬化,100米污水、雨水管道铺设,18个厂棚基座建设,洗车台及沉淤池建设将于6月底完工;红古区完成500平方米厂房搭建和场地硬化工作,45米进场道路全部硬化,场地内设置彩钢围网,洗车台基础已建成,6月底前将完成管道喷淋装置。

兰州市工信局要求三县一区严格按照省、市煤炭市场建设标准和要求,对煤炭交易市场和集中配送体系中存在的问题自查自改,达到煤炭经营市场布局合理、证照齐全、厂棚建设到位、周边环境整洁、洗车台及污水处理设施完备的要求,建立长效监管机制,持续加大煤炭市场管控力度。(电缆网)

3、重庆煤监局要求强降雨时停产撤人

6月26日,重庆煤监局统计救援中心向全市煤矿发出强降雨预警通告,要求各煤矿企业提前做好强降雨天气防范应对工作,严格落实紧急情况停产撤人措施。

通告指出,接重庆市政府办公厅《关于做好强降雨天气过程防范应对工作的紧急通知》,预计26日夜间至28日夜间,重庆市自西向东有强降雨天气过程,主要降水时段为27日夜间至28日夜间。此次过程累计雨量东北部地区50~110毫米,局地180毫米;西部地区50~80毫米;其余地区20~50毫米。最大小时雨量50~70毫米。降雨时局地伴有雷电、阵性大风等强对流天气。

通告要求,各煤矿企业要提前做好本次强降雨天气防范应对工作,严格落实紧急情况停产撤人措施,严格执行领导到岗带班和关键岗位24小时值班值守制度等;各煤矿应急救援队伍要进入备勤状态,做好应急救灾物资、装备调度准备等;各级煤矿监管监察部门要强化重点信息跟踪、灾情险情上报和应急处置等工作。

记者在重庆煤监局统计救援中心了解到,到目前为止重庆煤监局还没有接到煤矿水灾和汛情危害报告。(中国煤炭网)

4、峰峰集团加大煤炭运输保畅通

上半年以来,面对国家加大环保治理力度、大力推进“公转铁”的形势要求,峰峰集团超前谋划、紧盯关键、精细管控,破解当前铁路运输紧张局面,全力提升铁路运力确保煤炭销售。

截至6月23日,超调20万吨完成煤炭运输任务,提前实现了煤炭运输“双过半”。二季度来,峰峰集团全力冲刺煤炭运输“双过半”,多措并举,采取有力措施,积极与北京路局、邯郸货运中心、邯郸车务站段等铁路部门密切沟通,加大铁路部门对峰峰集团日请车的批复力度,确保日请车平均保持在490车左右。

6月份还针对个别生产矿井受地区地质条件影响产量不均衡,以及自备车扣修力度加大,增加铁路运输难度的情况,积极联系铁路部门增加路运敞车和机车台次补充运力。与去年同期相比,铁路运输提高了5个百分点。

该集团运销分公司调运中心强化铁路运输精细化管控,提升铁路运输效率。积极协调各矿厂提高装车效率,加大装车力量的投入,缩短车辆在矿厂滞留时间。

加强日沟通、旬方案、月总结,每天与货运中心就日请批车计划进行沟通。根据用户需求,制定每旬铁路流向方案,提前报货运中心。每月就当月运输情况汇总,制定出下月运输计划,确保了煤炭正常销售。

与此同时,该集团拓宽运输渠道,加大精煤路海联运方式,上半年共发运4船,共计9.5万吨,弥补了铁路运输带来的影响,实现了铁路运输效益的最大化。(央广网)

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